鉄道の通販濃い情報 　　　　　　　 　　

【当店ポイント2倍】KATO USA　176-4951 SD40-2形ディーゼル機関車 中期形 BN(バーリントン・ノーザン鉄道) #6770(号機)【税込】 176-4951 [1764951]【返
価格： 10,395円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2006年04月 発売アメリカの機関車はいわばバスを購入するようにレディーメイドのような感じです。いくつかの機関車の中から自分の鉄道にあった機関車を選び、各鉄道の中での実情にあったオプションや塗装を施す形になっています。SD40-2形はGM製で1972年から86年まで3700両以上製造されました。軸配置はC-C形で出力は3000PSを誇ります。商品はバーリントンノーザン鉄道の6770号機です。鉄道模型＞Nゲージ＞車両完成品＞外国形▲この商品の該当カテゴリページへは、こちらから参照できます。 ※商品の納期についてはご注文日から2?3週間程

【当店ポイント2倍】ワールド工芸　三井三池専用鉄道 20tB形電気機関車 組み立てキット【税込】 ミツイミイケ20Tデンカンキツト [ミツイミイケ20Tデンカンキツト]【返品種別B】／※ポイント2倍は
価格： 11,418円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2007年12月 発売【ご注意】・この商品は組み立てキットです。・写真は組み立て見本です。九州でも大規模な炭坑だった大牟田の三井三池炭坑。炭坑から港や駅まで石炭を運ぶために1878年に馬車鉄道が敷設されました。その後蒸気機関車が登場し、頻繁に炭坑列車を運転するために1911年からは電化されました。その際に登場したのがシーメンス社製の20tの電気機関車です。全長約6.8m、幅約2.7m、B形の可愛らしい凸型の機関車で、パンタグラフも独特の大型のものが使われていました。その後1915年にはシーメンス社製のコピーが三菱造船で製造されています。

【当店ポイント2倍】ワールド工芸　鉄道省(国鉄)8000形(後のEF50)電気機関車 3段ベンチレーター 組立キット【税込】 8000ガタ3ダンキツト [8000ガタ3ダンキツト]【返品種別B】／※ポ
価格： 13,387円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2008年09月 発売【ご注意】・キットです。東海道本線の東京?国府津間が1925年に電化されることとなり、将来の国産化を見据えてサンプルも兼ねて欧米から電気機関車を輸入して使用することとなりました。8000形は1923年にイギリスEE社で製造された機関車で、動軸が6つのF形機でした。板台枠が特徴で中央部には丸穴が開いています。また、側面には機械室の通風用にベンチレーターが並んでいます。東京機関区に長く在籍し東海道本線を中心に使用され、1952年からは一部が高崎第二機関区に転じ、高崎線でも使用されました。その後、1958年までに全機廃車

【当店ポイント2倍】トミックス　92953 国鉄クモハ73系旧性能通勤形電車 仙石線旧塗装(気動車) 4両セット【税込】 TOMIX92953 [TOMIX92953]【返品種別B】／※ポイント2倍は
価格： 14,175円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：△在庫僅少□「返品種別」について詳しくはこちら□2007年08月 発売元々は私鉄の宮城電気鉄道を買収した仙石線は買収後様々な電車が使われてきました。社形を置き換えるためにまずは17m級の国電が、次いで1967年頃から首都圏で余剰になった73系が転入してきて標準化が図られました。歴史的な背景故に他線との独立性が強く、独自の施策が行われていることが多く見受けられました。その一つが塗装で1970年頃まではいわゆる「気動車色」をまとっていました。そのころに転入してきた73系ももちろん気動車色に塗り替えられて使用されていました。また、冬場に雪が車内に吹き込むのを防ぐために通風器を押し込み形に変

【当店ポイント2倍】トミックス　(N) 92802 JR東日本 E233系0番台通勤形電車 中央線 H編成 4両セットB【税込】 92802 E233HヘンセイB [92802E233HヘンセイB]【
価格： 10,867円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：△在庫僅少□「返品種別」について詳しくはこちら□2008年12月 発売JR東日本では国鉄形車両を続々と置き換えていますが、中央快速線の201系の置き換えにも2006年から着手しました。車両故障の苦い経験から万が一機器の故障が発生しても予備の機器で走行ができるように「機器の二重系」に重点が置かれ、MT比は6:4に、パンタ、ワイパー、SIVも予備を用意するなどの対策が施されています。約1年少しで中央線・青梅線・五日市線の201系をほとんど置き換え同線の主力となっています。商品は6両＋4両に分割できるH編成・4両セットBです。【商品の特徴】・東急車輌製のH編成を模型化。・屋根のビードの数、

【当店ポイント2倍】カトー　1-303 国鉄(JR東日本・貨物) EF65形500番台 直流電気機関車　特急色【税込】 HO EF65-500 [HOEF65500]【返品種別B】／※ポイント2倍は
価格： 14,568円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2009年04月 発売【ご注意】・1回のお買い上げで複数の商品をご予約いただいた場合、全ての商品が揃ってからの配達になります。お急ぎの場合は、ご注文を分割して下さい。一部だけのお届けはお受けいたしかねます。・この商品は2009年4月22日(水)発売予定ですが変更になる場合がございます。・生産の関係上、入荷数が予約数を下回る場合がございます。その際は先着順に割り当てとさせていただきますので、ご了承下さい。ブルートレインの牽引機といえば、EF65 500番台という人も多いでしょう。最高速度を110km/hに向上、増圧ブレーキ、電磁ブレーキ指

【当店ポイント2倍】KATO USA　176-6002-2 GE P42"Genesis" Amtrak Ph4 ＃97【税込】 1766002P42フエ-ズIV [1766002P42フエズIV]【
価格： 10,395円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2006年12月 発売スーパーライナー等、アムトラックの客車を牽引するディーゼル機関車P42ジェネシスです。アムトラックフェーズ　の塗装をモデル化しています。エンジンナンバーは97です。【実車解説】P42はアメリカGE社によって1996年から製造された客車牽引用の機関車です。主にアムトラックで長距離旅客列車を牽引するために運用されています。ジェネシスとはP42を初めとしてP40、P32を含むシリーズ全体のシリーズ名です。今までのアメリカの機関車のようなノーズスタイルとは一線を画した、いわばヨーロッパ的なフォルムは好評を博し、アムトラック

【当店ポイント2倍】ウォルサーズ　75034 EMD GP38-2ディーゼル機関車 Low Nose Union Pacific No.2142【税込】 Walthers/Life 75034 [WL
価格： 13,965円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ※納期については注意事項をお読みください□「返品種別」について詳しくはこちら□【ご注意】・納期目安　　代理店在庫有：約2?3週間　　メーカー取寄：約2?3ヶ月EMDの電気式ディーゼル機関車GP38-2です。1966年方71年にかけて製造された機関車で、700両がアメリカに、6両がメキシコに配備され、中短距離路線での牽引に充てられていました。製品はバーリントン・ノーザン所有の2142号機をモデル化しています。鉄道模型＞Nゲージ＞車両完成品＞外国形▲この商品の該当カテゴリページへは、こちらから参照できます。 ※商品の納期についてはご注文日から2?3週間程度頂戴します。・商品の返

【当店ポイント2倍】Lemke　K11400 スイス国鉄(SBB) RAe2形特急電車 TEE「ゴッタルド」6両セット【税込】 K11400 TEEゴツタルド [K11400TEEゴツタルド]【返品種
価格： 36,855円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□【ご注意】・パルス式コントローラーでは正常に動作しない可能性がございます。スイス国鉄の国際特急列車であるゴッタルドです。山岳地帯を疾走する赤とクリームの、登場時の姿をモデル化しています。【実車解説】第2次大戦後、ヨーロッパでも航空機や高速道路の発展により鉄道が斜陽化の兆しが見えてきました。このため、ヨーロッパ各国の国鉄が結束して航空機に負けないような豪華さとトータルでの速さを追求したビジネスマン向けの国際特急列車「Trans Europ Express」＝「TEE」を1957年から運転開始しました。豪華さでの追求という点では全車1等車に

【当店ポイント2倍】トミックス　(N) 92309 JR北海道 キハ183系550番台特急形気動車 4両基本セット【税込】 92309 キハ183-550キホン [92309キハ183550キホン]【
価格： 10,552円
レビュー評価：0.0 レビュー数：0
在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2007年04月 発売国鉄時代末期から北海道の特急は本格的にスピードアップに取り組みました。キハ183系も当初は最高時速が110kmでしたが、1986年の500番台は120km、民営化後の1550番台はエンジンの出力アップ、ダイナミックブレーキの取り付けによりついに130kmを実現しました。外観こそ500番台と変わらないものの札幌?函館間の速達タイプの「北斗」を中心に使用されてきました。その後、塗装変更で「HET」カラーになったものの、オリジナルのアイボリーにオレンジとレッドの塗装も捨てがたいものがあります。商品はオリジナルカラーの4両