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Railway operators in Japan
価格： 5,000円
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東日本鉄道文化財団東日本鉄道文化財団／交通新聞社この著者の新着メールを登録する発行年月：2009年11月登録情報サイズ：単行本ページ数：264pISBN:9784330089096この商品の関連ジャンルです。本 > ホビー・スポーツ・美術> 鉄道

【鉄道模型 Nゲージ 再生産】 Eiden 900 Kirara 2-Car Set, Red 【予約注文】12月以降予約商品　KATO(カトー) [N] 叡電900系「きらら」 メープルレッド 2両
価格： 6,143円
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叡山電鉄は、京都市街の「出町柳」から、京都市北部の観光地である鞍馬山のふもと「鞍馬」までを結ぶ私鉄路線です。平成9年（1997）に登場した900形「きらら」は、四季の風景を楽しめる「パノラミック電車」として、紅葉をイメージしたメープルレッドとメープルオレンジの配色の2編成が活躍しています。 ● 大きな窓から覗けるインテリアをはじめ、アンテナやヒューズ箱など形態やディテール、特徴あるカラーリングを忠実に再現。 ● 小さな車体に動力ユニットを装備した走行可能モデルで、急曲線R216も通過可能。 ● 車体ナンバーなどの車体表記は印刷でリアルに再現。 ● 行先表示シール付属 ● ヘッドライト/テールラ

【鉄道模型 Nゲージ レール・線路】 TOMIX(トミックス) [N] 【3090】　ワイドレール用単線橋脚ベースS140（8本入）
価格： 672円
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ワイドレールS140、ワイドレールS280の下面に装着して単線橋脚に対応する

【鉄道模型 Nゲージ 予約商品】 【予約注文】【25%オフ】1月以降発売予定 【1-809】 KATO(カトー) [HO] トラ45000（2両入）
価格： 2,205円
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トラ45000形は昭和36年?38年(1961?1963)にかけて約8000両が量産された、ポピュラーな国鉄形2軸無蓋車です。多くが引退しましたが、現在でもJR各社で数十両が使用されています。 ● トラ45000形の木部・鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現 ● 側面アオリ戸は開閉可能で木製の雰囲気を表現しました。 ● ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現 ● 足回りを引き締める黒色車輪を採用 ● 2両入 ● 付属部品（ユーザー付部品）手スリ、レタリングシート ※メーカーの都合により、価格・発売時期・仕様などは予告なく変更する場合がございます。予めご了承のう

【鉄道模型 Nゲージ 予約商品】 【予約注文】【25%オフ】2月以降発売予定 【3063】 KATO(カトー) [N] EF16
価格： 5,355円
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EF16は、昭和26年（1951）に奥羽本線の板谷峠用にEF15を改造して登場しました。昭和33年（1958）には上越線に活躍の場を移し、上越国境水上?石打間の前補機としてEF58、EF15、EF64、EF65-1000などとタッグを組み活躍しました。KATOでは、旅客列車の「EF58-35長岡運転所」と「10系寝台急行＜能登＞」、貨物列車の「EF15」と「貨物列車セット」に合わせ、上越線のEF16の特徴を余すことなく再現いたします。 ● 峠越えに特化したEF15初期形改造車であるEF16のボディ形態を新規に製作 ・ツララ切りの装備など、特徴を再現 ・モニタのない屋根上、形態や数の異なる各窓を

【鉄道模型 Nゲージ 予約商品】 【予約注文】【25%オフ】2月以降発売予定 【10-820】 KATO(カトー) [N] キハ81系「はつかり」9両セット　＜レジェントコレクション＞
価格： 16,931円
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キハ81系は、日本初の特急用気動車（ディーゼルカー）として、昭和35年（1960）に特急「はつかり」として華々しくデビューしました。特急「はつかり」は集中電源方式を採用し、発電機をキハ81先頭車のボンネット内に収め、車内騒音にも配慮した設計でした。タブレット授受の関係で運転台が低くなり、そのスタイルから「ブルドッグ」とも呼ばれました。昭和36年（1961）鉄道友の会ブルーリボン賞にも輝きました。 ● 今なお名車としての人気の高いキハ81系登場当時の姿をレジェンドコレクション第4弾としてモデル化。 ● 先頭車キハ81を既発売のキハ82系と同様にオールリニューアルすると共に、その他の中間車も登場時

【鉄道模型 Nゲージ 予約商品】 【予約注文】【25%オフ】2月以降発売予定 【10-826】 KATO(カトー) [N] 201系中央線色　＜最終編成＞　6両基本セット
価格： 9,923円
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昭和54年(1979)に登場以来、中央線を中心に活躍した国鉄形を代表する通勤電車201系も、新鋭のE233系登場でいよいよ活躍も残すところわずかとなりました。現在活躍する編成（H4、H7編成）は、E233系に合わせた編成分割とするために平成19年（2007）にこれまでの基本編成と付属編成の順序が入れ替わりました。組成変更に至っては、前面下部の電照式表示機および連結器の自動解結装備の有無の関係上、一部中間ユニットを移動して組成し、併せて編成番号も変更となりました。 ● 現在活躍する中央線201系最後の姿、平成21年頃の豊田電車区所属H4編成をプロトタイプに製品化。既存製品の車両番号変更により、現

【鉄道模型 Nゲージ 予約商品】 【予約注文】【25%オフ】2月以降発売予定 【10-827】 KATO(カトー) [N] 201系中央線色　＜最終編成＞　4両増結セット
価格： 5,512円
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昭和54年(1979)に登場以来、中央線を中心に活躍した国鉄形を代表する通勤電車201系も、新鋭のE233系登場でいよいよ活躍も残すところわずかとなりました。現在活躍する編成（H4、H7編成）は、E233系に合わせた編成分割とするために平成19年（2007）にこれまでの基本編成と付属編成の順序が入れ替わりました。組成変更に至っては、前面下部の電照式表示機および連結器の自動解結装備の有無の関係上、一部中間ユニットを移動して組成し、併せて編成番号も変更となりました。 ● 現在活躍する中央線201系最後の姿、平成21年頃の豊田電車区所属H4編成をプロトタイプに製品化。既存製品の車両番号変更により、現

【鉄道模型 Nゲージ 予約商品】 Series 284 Sunrise Express 7-Car Set(JR Tokai Version)【予約注文】【25%オフ】2月以降発売予定 【10-387
価格： 14,175円
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285系〈サンライズエクスプレス〉は、平成10年(1998)JR東海とJR西日本が共同開発した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京ー出雲市間)7両と「サンライズ瀬戸」(東京ー高松)7両を併結して、14両編成で運転しています。 ● 285系〈サンライズエクスプレス〉は、基本性能は同じながらJR西日本仕様の0番台とJR東海仕様の3000番台とに作り分けられており、表記や床下機器の違いを模型では的確に再現しています。 ・車体表記をJR西日本仕様（0番台）とJR東海仕様（3000番台）とでそれぞれ異なる書体で再現 ・モハネ285の床下機器を東芝製（モハネ285-1）、三菱製（モ

【鉄道模型 Nゲージ 予約商品】 Series 284 Sunrise Express 7-Car Set, Powered (JR West Japan Version) 【予約注文】【25%オフ】
価格： 14,175円
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285系〈サンライズエクスプレス〉は、平成10年(1998)JR東海とJR西日本が共同開発した特急形寝台電車です。東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京ー出雲市間)7両と「サンライズ瀬戸」(東京ー高松)7両を併結して、14両編成で運転しています。 ● 285系〈サンライズエクスプレス〉は、基本性能は同じながらJR西日本仕様の0番台とJR東海仕様の3000番台とに作り分けられており、表記や床下機器の違いを模型では的確に再現しています。 ・車体表記をJR西日本仕様（0番台）とJR東海仕様（3000番台）とでそれぞれ異なる書体で再現 ・モハネ285の床下機器を東芝製（モハネ285-1）、三菱製（モ